Рано чи пізно давай більше
Ранок та вечір температур в день є відносно низьким, з тепловим розширенням і скорочення властивості бензину і бензину стягується плата за об'ємом. В умовах низьких температур і щільність відносно високі газу, масою на одиницю об'єму є відносно великий, давай. Не дешево, це, як багато грошей, я просто хочу сказати: ви є локальними!?
Світло жовте світло Давай? Ні! Ні! Ні!
Не після жовте світло давай знову. Яскраво-жовті світло, що бензину нижча, ніж насос, в подібних ситуацій, безперервний робочої температури є занадто високою, насос, не просочені палива, не може ефективно охолонути, це зробить життя насоса протягом тривалого часу для зменшення або навіть записувати на насос. Більш ніж 30 000 миль, необхідні більш ретельного збереження занадто мало нафти насос, як тільки осаду в нижній частині бака на і блок блокується насос або масло, що є на щастя, це може призвести до катастрофи.
Якщо власник автомобіля використовується для транспорту і з роботи, і дозаправки зручніше і позбавляє від необхідності, щоб заповнити кожен, це буде тільки додати на масу автомобіля та не практичне значення.
Міських високий клас масла не рятує
Заправлення слід в залежності від двигуна для вибору різних класів бензину, співвідношення стиснення. 8.5 ~ 9.5 слід використовувати стискання співвідношення між середнього седана зазвичай Володимира бензину; коефіцієнт стиснення перевищує 9,5 97 бензиновий автомобіль повинен бути використаний. Краще всього використовувати коефіцієнт стискання вітчизняних автомобілів цілому вище 9, 93-я і 97 бензину.
Автомобілі часто 60 км швидкість запуску, придатних для 93-я бензину, якщо довгостроковій запустити ставки з 100 відсотків на повинна бути з 97th, олія, таким чином, щоб гарантувати, що двигун даного автомобіля і краще грати.